За десятиліття експлуатації полікарбонатне скло фар піддається інтенсивному впливу: пісок, реагенти (особливо в містах), ультрафіолет. Навіть якісне покриття від Koito зношується. Типові проблеми:
Корпуси також втрачають еластичність, особливо в місцях кріплень. В 9 із 10 випадків при спробі зняти фару для полірування тріскаються вушка.
На Land Cruiser 200 встановлювалися фари виробництва Koito (Японія). Оригінальне скло має маркування Toyota, ідеальну геометрію та багатошарове тверде покриття (hardcoat). Його ресурс – 8-10 років до появи перших ознак помутніння. Ціна оригінального скла – 3000–5000 грн за штуку.
Аналоги (TYC, Depo) коштують 1500–2500 грн. Вони також мають УФ-захист, але часто тонше покриття. При заміні важливо переконатися, що скло має таке ж рифлення (для фар з лінзами воно гладке, для рефлекторних – призматичне).
| Тип скла | Ціна (за шт.) | Ресурс | Особливості |
|---|---|---|---|
| Оригінал Koito | 3500–5000 грн | 8-12 років | Ідеальна геометрія, hardcoat |
| TYC (Тайвань) | 1800–2500 грн | 5-7 років | Якісне покриття, може відрізнятися відтінок |
| Depo | 1600–2300 грн | 5-7 років | Хороша альтернатива |
Корпус LC200 виготовлений з ABS/PC. З часом пластик стає крихким, особливо навколо кріпильних вушок. Якщо при демонтажі вушко обламалося, можна спробувати відновити (зварювання + армування), але надійніше замінити корпус. Оригінальний корпус знайти важко, частіше використовують якісні аналоги (TYC, Depo). Вони мають посилені ребра в проблемних місцях.
При заміні корпусу ви отримуєте нові кріплення, свіжий герметик та ідеальний стан внутрішніх поверхонь. Це особливо актуально, якщо стара фара мала сліди корозії відбивача.
Полірування знімає 20-50 мкм пластику разом із захисним покриттям. Через 1-2 роки фара знову тьмяніє, і процедуру доводиться повторювати. Після 2-3 полірувань товщина скла зменшується настільки, що воно втрачає міцність. Заміна скла – це разова інвестиція на 8-10 років.
Приклад із практики: власник LC200 2010 р. витратив 2000 грн на полірування. Через рік ефекту не стало. Заміна скла (оригінал) обійшлася в 8000 грн за обидві фари з роботою. Минуло 4 роки – фари як нові.
При дефектовці ми помітили: на LC200 часто пересихають ущільнювачі роз'ємів. Рекомендуємо замінити їх або обробити силіконовою змазкою під час збирання.
Нова оригінальна фара для LC200 коштує 15-25 тис. грн за штуку. Заміна скла + робота обійдеться в 5-8 тис. грн на фару. Заміна корпусів (якщо потрібно) – ще +3-5 тис. грн. Разом 8-13 тис. грн за дві фари – це економія 50-70%.
При виборі запчастин радимо звертатися до перевірених постачальників, наприклад, Фарфар юа – там є як оригінальні компоненти Koito, так і якісні аналоги TYC.
У каталозі магазин фар Farfarlight.ua представлені всі необхідні комплектуючі: скло, корпуси, герметики, а також світлодіодні модулі для тих, хто хоче попутно модернізувати світло.
Полірування дає тимчасовий ефект (1-2 роки) і знімає захисний шар. Заміна скла повертає 100% прозорості та оновлює зовнішній вигляд, особливо якщо оригінальне скло має глибокі подряпини або помутніло.
Оригінальне скло (Koito) має ідеальну геометрію та стійке до УФ. Аналоги (TYC, Depo) дешевші, але можуть мати трохи інший відтінок або тонше покриття. Для LC200 краще оригінал.
Якщо корпус не пошкоджений, можна обійтися тільки склом. Але з часом пластик корпусу стає крихким, і при розбиранні вушка можуть відламатися. Часто замінюють обидва компоненти для повного оновлення.
У середньому 4-6 годин на дві фари з урахуванням часу на полімеризацію герметика. Деякі майстерні пропонують експрес-методи з прискорювачами – тоді 2-3 години.
Так, це чудова нагода модернізувати світло. Головне – правильно підібрати лінзи за розміром та потужністю, а також подбати про герметизацію проводів.
На відміну від багатьох інших автовиробників, Toyota використовує для фар LC200 скло з подвійним шаром hardcoat (загальна товщина 40-50 мкм). Це пояснює, чому вони витримують 10 років без полірування. При заміні скла обирайте оригінал – це інвестиція в довговічність.